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常见小case解答

怎样来避免柴油发机电“小易于 障大手术”人力和资源的糜费

作者:澳门金莎娱乐网站厂家 发布日期:2018-11-27 来源:www.0755fdjz.com 点击:

(1)易于 障现象  某辆搭载金莎娱乐官网6BTAA(155kw)增压空空中冷柴油发电机的东风牌载货车,装有带增压补偿器的RSV型调速器。行驶中感觉动力较以往兼有下降,车辆加载下动力更好不足,尾气为蓝烟,且曲轴箱通风管向外排放机油和气体。

(2)易于 障查找  归纳出现易于 障下,该车在某修理厂按气缸“下窜气”易于 障对柴油发电机进行了次大修,包括拆卸缸盖、取出活塞、检验活塞环、测量缸套等多项检查,并更换了活塞、活塞销及活塞环等多处部件。维修下易于 障依旧。

一贯,柴油发电机气缸“下窜气”是因为气缸密封不好,导致气缸内可燃混合气泄漏至油底壳,并从曲轴箱通风管排出。柴油机起动,运转正常无异响,拔出润滑油标尺下有油气流出,曲轴箱通风管处也有油气排出。加速时,明显感觉柴油发电机动力不足,曲轴箱通风管排出的气、油量也随之增加,排烟呈Blue。即压缩气体进入曲轴箱下并遭成曲轴箱内压力过高,润滑油飞溅,气体携带润滑油由连通曲轴通风管排出。

既然活塞、活塞环及气缸套等部件均正常,就必须找到压缩气体的来源。

起首检查空气压缩机。维修人员怀疑有可能是空压机活塞连杆组与缸套密封不严,导致压缩空气经空气压缩机进入曲轴箱。但空气压缩机打气快,压力足,外部无渗油现象,卸载阀排气口不排油。打开储气筒排污阀,放出的气体无油污,说明空压机运转正常。再者检查喷油泵调速器增压补偿器。将喷油泵调速器系统的增压补偿器盖上管接头与增压中冷下的管道相连接的管路断开,堵住柴油发电机进气管与增压补偿器连接的接口,重新起动柴油发电机,曲轴通风管不再排放油、气。小case出在喷油泵调速器系统增压补偿器上,检拆发现增压器补偿膜片破裂。

目上,柴油发电机为提升功率,大都装有涡轮增压器。增压补偿器可按照进气量的大小自动修正供油量。增压补偿器安装在喷油泵调速器壳体上部,其盖上的进气管与柴油发电机进气管相通。在增压补偿器盖与补偿器体之间有上下2块夹板及膜片。当柴油机转速升高时,增压补偿器膜片上部压力室压力大于补偿器调节弹簧的弹力时,膜片连同调节杆下移,通过摇臂带动齿杆向大油量方向移动,供给与进气量相适应的油量当柴油发电机低速运转时,增压压力减小,环境则正好相悖。以是,增压补偿器既可满足增加柴油机功率的需要,又可防止低速时的冒烟现象。

增压补偿器易于 障导致曲轴箱通风管排放油、气的原因归纳如下。金莎娱乐官网6BTAA柴油发电机喷油泵润滑需要借助柴油机润滑系统主油道的压力润滑油进行,通过节流孔和泵体进油孔进入滚轮传动部件与泵体间隙的润滑油,流入泵底盖和调速器壳体中,油面高度受泵体上网油孔地位的限制,多余的润滑油经回油管流回柴油机油底壳。

增压补偿膜片破裂下,增压补偿器上部压力室与下部压力室压差较小,在增压补偿器弹簧的感化下,增压补偿器膜片及调节杆总处于最高地位,供油量总处于减小状态,以是,加载下感到动力不足,排烟不正常。其余,增压的空气通过破裂的膜片进入喷油泵内,压迫喷油泵润滑油从回油孔进入曲轴箱,遭成曲轴箱内压力过高,形成曲轴箱通风管向外排油气现象。

(3)易于 障排除  更换增压补偿器膜片之下,易于 障随之排除。

此易于 障排除过程告诫维修人员应按照柴油发电机的结构和work原理进行全面的易于 障归纳,遵循由简到繁、由表及里的原则,找出产生易于 障的根源,避免“小易于 障,大手术”遭成人力和资源的糜费。

 

 

相关标签:发机电,发机电组,柴油发机电,柴油发机电组

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